कई हफ्तों की अफवाहों और मीडिया की गहन अटकलों के बाद, सरकार द्वारा इटली के सड़क सुरक्षा नियमों को कड़ा करने के लिए एक नए विधेयक की घोषणा की गई।
ई-स्कूटर के उपयोगकर्ताओं को कड़ी कार्रवाई का सामना करना पड़ता है और इटली के सड़क सुरक्षा कानून के मसौदे के तहत शराब पीकर गाड़ी चलाने वालों को कठोर दंड का सामना करना पड़ेगा, जिसे कैबिनेट मंत्रियों ने मंजूरी दे दी है।
विशेष रूप से, साइकिल चालकों के लिए लाइसेंस प्लेट पंजीकृत करने, बीमा खरीदने या संकेतक स्थापित करने की आवश्यकता का कोई उल्लेख नहीं है – प्रतिबंध परिवहन मंत्री मातेओ साल्विनी ने पहले कहा था कि, वह लागू करना चाहते थे – जिसे बिल में शामिल किया गया था।
विधेयक अब संसद से पारित होना शुरू हो गया है, जहां इसमें और बदलाव हो सकते हैं। इस डिक्री के दो महीने के भीतर कानून में तब्दील होने की उम्मीद है.
इटली के हाईवे कोड के अपडेट की घोषणा पहली बार जून की शुरुआत में की गई थी, क्योंकि साल्विनी ने 2022 में देश में वार्षिक सड़क मौतों की संख्या फिर से 3,120 तक बढ़ने के बाद “इतालवी सड़कों पर अधिक नियम, अधिक शिक्षा, अधिक सुरक्षा” लागू करने का वादा किया था।
लेकिन बाइकिंग संघों ने साइकिल चालकों के लिए नंबर प्लेट अनिवार्य करने की उनकी योजना की निंदा की, साइकिल निर्माता संघ एएनसीएमए ने तर्क दिया कि प्रस्ताव “सड़कों पर सुरक्षा बढ़ाने की तुलना में साइकिल के प्रसार को रोकने के बारे में अधिक था।”
इसके बजाय, सरकार ने अंततः अपना ध्यान इलेक्ट्रिक स्कूटरों के उपयोग को प्रतिबंधित करने पर केंद्रित किया है – जिसे इटली में पैदल चलने वालों और मोटर चालकों द्वारा व्यापक रूप से एक संकट के रूप में देखा जाता है – और नशे में ड्राइवरों के खिलाफ प्रतिबंध बढ़ाने पर।
मसौदा कानून के अनुसार, ई-स्कूटर, जो कोरोनोवायरस लॉकडाउन के बाद लोकप्रियता में बढ़े, को अब पंजीकरण प्लेट की आवश्यकता होगी और सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए बीमा कराना होगा।
शेयरिंग मोबिलिटी ऑब्जर्वेटरी के अनुसार, 2021 में इटली में 45,000 से अधिक किराये के ई-स्कूटर थे।
वे विशेष रूप से भारी यातायात या कम साइकिल मार्गों वाले शहरों में हिट साबित हुए हैं, लेकिन ड्राइवरों की शिकायत है कि वे खतरनाक हैं और वे नियमित रूप से प्रमुख शहरों में फुटपाथों को अवरुद्ध कर देते हैं या पहुंच मार्गों को अक्षम कर देते हैं।
पर्यटकों और स्थानीय लोगों को भी अक्सर रोम की व्यस्त सड़कों पर बिना हेलमेट के घूमते देखा जा सकता है।
उपयोगकर्ताओं को हेलमेट पहनना होगा और बिल के तहत ई-स्कूटर को फुटपाथ पर पार्क करना अवैध होगा।
यह शराब पीकर गाड़ी चलाने के लिए जुर्माने को भी बढ़ाता है, जिसमें तथाकथित एल्कोलॉक लगाने से लेकर – जिसके लिए ड्राइवर को वाहन शुरू करने से पहले सांस का नमूना देना होता है – से लेकर शराब के प्रभाव में गंभीर घटनाओं का कारण बनने वालों के लिए 30 साल का प्रतिबंध शामिल है।
विधेयक अवैध नशीली दवाओं पर ड्राइविंग के लिए शून्य सहिष्णुता नीति पेश करता है, जिसमें किसी भी मात्रा में पदार्थ के लिए सकारात्मक परीक्षण करने वाले ड्राइवरों को तीन साल तक के लाइसेंस निलंबन का सामना करना पड़ता है।
वाहन चलाते समय अपने मोबाइल फोन का उपयोग करते हुए पकड़े गए मोटर चालकों को भी सात से 20 दिनों के बीच निलंबन का सामना करना पड़ता है, जब तक कि उनके लाइसेंस पर पूरे 20 अंक न हों।
जिन युवाओं ने अभी-अभी ड्राइविंग टेस्ट पास किया है, वे सड़क सुरक्षा पाठ्यक्रमों में भाग लेने के लिए बोनस अंक प्राप्त कर सकते हैं।
मंत्रालय ने कहा कि साल्विनी ने विधेयक के लिए विभिन्न विशेषज्ञों की सलाह ली, साथ ही सड़क सुरक्षा के बारे में युवा लोगों के साथ सबसे अच्छा संवाद कैसे किया जाए, इस पर “प्रभावकों” के साथ बैठक की।
यूरोपीय आयोग के आंकड़ों से पता चलता है कि 2022 में इटली में प्रति दस लाख निवासियों पर 53 सड़क मौतें हुईं, जबकि फ्रांस में 49 और जर्मनी में 34 मौतें हुईं, जबकि यूरोपीय संघ का औसत 46 है।
नवीनतम हाई-प्रोफाइल मामले में, स्टंट के लिए लेम्बोर्गिनी चला रहे यूट्यूबर्स ने इस महीने की शुरुआत में रोम में एक परिवार की कार को टक्कर मार दी, जिसमें पांच वर्षीय लड़के की मौत हो गई और उसकी मां और बहन घायल हो गईं।
– भवशरन सिंह धालीवाल, वीरेंदर कौर धालीवाल
